略過(guò)偶遇小插曲，相比來(lái)時(shí)車(chē)馬兼程的陸路風(fēng)光，這次水路回程又別有一番風(fēng)景。從懷、衛(wèi)州兩岸千里雞鳴、人煙如織的平野丘陵，到陜州境內(nèi)重歸荒野鳥(niǎo)鳴猿嚦，大山深峽之間的奔流滾滾。

        無(wú)不是讓人心情重新變得敞闊和開(kāi)朗起來(lái)。而到了晚上開(kāi)始開(kāi)始減速慢行的時(shí)候；則可以見(jiàn)到矗立在黃河航道兩岸，大小山巔之上的傳訊臺(tái)兼做燈塔，不分四季寒暑晴雨,所蜿蜒探照如斑的光柱。

        唯一不美的是，因?yàn)樾枰湛幢O(jiān)管初雨的緣故，令狐小慕也變得拘謹(jǐn)和避嫌了許多；倒是讓江畋暫時(shí)性的失去了一些日常的樂(lè)趣；但也因?yàn)橛腥巳找古惆榈木壒剩搅送砩铣跤甑故菦](méi)再夜游。

        因此，江畋干脆恢復(fù)了原本，在夜里筆耕不綴的習(xí)慣。將在另一個(gè)時(shí)空呆過(guò)的數(shù)月時(shí)間里；點(diǎn)點(diǎn)滴滴的得失和感悟，都給逐一的記錄下來(lái)，作為自己在事后的自省和反思，以及日后可以改進(jìn)之處。

        雖然，看起來(lái)“遷躍”模式所附帶的“時(shí)空孔穴”狀態(tài)，最終穩(wěn)定下來(lái)還是遙遙無(wú)期。但既然在那個(gè)世界擁有海東政權(quán)，可以作為自己的底牌和后援，那也就有必要考慮日后如何好好的經(jīng)營(yíng)下去。

        此外，之前從高文泰府上所獲得的那些訊息，也需要時(shí)間來(lái)慢慢的消化和驗(yàn)證。因?yàn)?，在他口供所牽扯出?lái)的幕后黑手影子，已然遙遙指向了當(dāng)年某位顯赫的皇族中人，只是細(xì)節(jié)上還是疑點(diǎn)頗多。

        然而，當(dāng)時(shí)間來(lái)到這條漕行車(chē)船，逆流而上的第三天正午，就不得不在平陸縣境內(nèi)的大陽(yáng)橋附近，暫時(shí)靠岸落錨停了下來(lái)。而在此之前，已經(jīng)有十?dāng)?shù)條類(lèi)似航程的大小舟舶，停駐在了大陽(yáng)橋兩岸。

        道理也很簡(jiǎn)單，上游屬例外就是黃河航道中，大名鼎鼎的鬼門(mén)關(guān)——三門(mén)峽的中流砥柱所在處了。相傳大禹治水,揮神斧將高山劈成“人門(mén)”“神門(mén)”“鬼門(mén)”三道峽谷，引黃河之水滔滔東去。

        而其中將原本寬敞的河道，分割成令人望而生畏的人鬼神三門(mén)三條狹窄湍急水路；大小不一矗立其上的三處河中砥柱，就是其所留下來(lái)的遺跡；也是從古至今想要黃河上行的舟船險(xiǎn)阻所在。

        因?yàn)檫@三處河中砥柱，無(wú)論，都頑固的矗立在河道折轉(zhuǎn)出，而讓所有行經(jīng)至此的水流變得風(fēng)急浪涌；而令冒險(xiǎn)穿行的舟船，十有七八不是被掀翻、覆倒，就是失去控制撞碎在堅(jiān)硬的河中砥柱上。

        因?yàn)檫@里的地勢(shì)絕險(xiǎn)，再加上距千古雄關(guān)函谷關(guān)不遠(yuǎn)，并為水陸咽喉，因此古時(shí)三門(mén)峽又稱(chēng)“崤函”。而大唐建立之后東南船運(yùn)的物產(chǎn)錢(qián)糧，同樣也不得不止步于此于此，改為陸路繞過(guò)這一段。

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