東方快車并不僅僅是一列單獨(dú)的列車。它是一系列長途鐵路服務(wù)的總稱，包括多個(gè)列車車廂編組。在漫長的營運(yùn)時(shí)間里，曾有不同的列車組同時(shí)并存，都使用“東方快車”的名號，或者其變體“辛普朗東方快車”。這些列車在各自不同的線路上運(yùn)行，連接巴黎和東歐與君士坦丁堡今伊斯坦布爾，被稱為歐洲“前往中東的門戶”。

        在二戰(zhàn)前夕，這列列車將已有的辛普朗東方快車路線：經(jīng)瑞士—意大利的辛普朗隧道，連接巴黎和米蘭，延伸到了南斯拉夫和土耳其。從巴黎到伊斯坦布爾的旅程只需要56小時(shí)。

        可惜因?yàn)閼?zhàn)爭的原因，如今列車已經(jīng)停運(yùn)。不過從南斯拉夫到土耳其的路段仍然可以運(yùn)行。只要游擊隊(duì)能夠提前搞定沿線的德國守軍就能安全抵達(dá)。

        “土耳其是哪種的中立國？”女明星安妮莉絲·阿克曼想到了瑞士。

        “SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾答道：“由于土耳其地理位置重要，歐亞大陸之間壟斷的交通線讓其在二戰(zhàn)中扮演了完全不同的角色。此刻的土耳其一直堅(jiān)持中立路線，并在戰(zhàn)爭期間盡可能的維護(hù)自身利益。土耳其和蘇聯(lián)簽訂了保衛(wèi)中立的秘密協(xié)議。同時(shí)土耳其政府還積極開展了外交活動(dòng)，與盟軍簽訂了一系列協(xié)議來保障自身的領(lǐng)土安全。此外，土耳其還拒絕了德國的軍事要求，并派出了一支遠(yuǎn)征軍參加盟軍的行動(dòng)。在海上，土耳其確保了自身航道的安全，既沒有加入軸心國或同盟國船隊(duì)，也沒有與他們交戰(zhàn)。另外，在這段時(shí)間，土耳其還通過保持中立一直從與德國的經(jīng)濟(jì)往來中獲益。盡管納粹德國曾試圖協(xié)調(diào)土耳其成為軸心國的一部分，但土耳其政府最終決定保持中立地位?！?br>
        “對待猶太人的態(tài)度呢？”女明星安妮莉絲·阿克曼繼續(xù)追問。

        “二戰(zhàn)時(shí)土耳其對猶太人的態(tài)度總體上是中立的，并且在一定程度上幫助了猶太人逃離納粹的迫害。土耳其保持中立的態(tài)度使得土耳其成為猶太人逃離納粹魔掌的安全通道之一。納粹德國政府意識到這一點(diǎn)后，開始對土耳其施壓，但土耳其外交官們不顧壓力和危險(xiǎn)，幫助猶太人印制公民卡和護(hù)照，成為了猶太難民的重要援助者。

        具體來說，土耳其外交官們幫助猶太人印制公民卡和護(hù)照，并與德國進(jìn)行談判，爭取更多的猶太難民能夠逃離納粹的迫害。此外，土耳其還為猶太難民提供了庇護(hù)和援助，幫助他們前往巴勒斯坦等地?！?br>
        說完，“SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾又補(bǔ)充道：“當(dāng)然，天下沒有白吃的午餐。想要改變土耳其對死亡列車的中立態(tài)度，需要支付不菲的費(fèi)用。而且也不能堂而皇之將死亡列車開往伊斯坦布爾?！?br>
        “這個(gè)好辦，半島沿線車存有不少豪華車廂，我們可以買下來，組成一列特別的東方快車。從貝爾格萊德開往伊斯坦布爾?！薄缎盘枴冯s志駐巴黎首席特派女記者，第七局特工麗莎·施特貝想到了這條支線的絕佳衍生。

        “SA3姐妹團(tuán)”團(tuán)長，首席選角助理戰(zhàn)地女郎丹妮爾也同意：“確實(shí)是個(gè)好辦法?！?br>
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